建筑红线

　　建筑红线，也叫作“建筑控制线”，在城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。

　　其中，建筑红线主要由道路红线和建筑控制线组成。

　　(1) 道路红线是城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线;

　　(2) 建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般

以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。

　　任何建筑都不得超越给定的建筑红线。关于建筑红线的相关规定如下：

　　(1) 退让规定

　　从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红

线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米;沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求

　　(2) 确定范围

　　根据《民用建筑设计通则》规定，建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：

　　1.在人行道地面上空：

　　(1)2米以上允许

突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米;

　　(2)2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米;

　　(3)3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米; (4)5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。 2.在无人行道的道路上空：

　　(1)2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米; (2)5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。

　　为什么会有这样的规定呢?综合考虑有以下因素：

　　1.建筑的高度。多层建筑和高层建筑退让道路红线就不一样，同样是高层建筑，11层和18层、32层建筑退让相同道路的距离就不一样，高度高的建筑退让道路红线就多。

　　2.建筑出入口的位置。比如同一个入口朝南的多层住宅建筑，退让南向道路红线距离就会大于山墙退让东边道路的距离。

　　3.道路的等级。同一建筑，退让城市景观道路或者主干路道路红线的距离就大于退让干路、支路道路红线的距离。

　　4、视觉卫生及城市景观要求。比如地块东侧为景观元素丰富的绿地、水系等，从景观廊道上考虑建筑就要多退东侧城市道路红线。

　　5、当地规划管理技术规定中有关退让道路红线的规定。这个是明文规定，各个地方有所不同。

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